Notre laboratoire Informatique et Télécommunication a activement participé à ce projet, avec l’expertise de Moïse DJOKO KOUAM (PhD, HDR, enseignant-chercheur), d’Alain-Jérôme FOUGÈRES (professeur honoraire) et d’Ouzna OUKACHA (Docteure en mathématiques appliquées). Ce projet vise à concevoir une nouvelle génération d’AGV — ces véhicules autonomes dédiés à la manutention des bagages. Résultat attendu : des machines plus rapides (jusqu’à 1 200 sacs par heure), plus économes en énergie… et dotées d’une cybersécurité renforcée, un enjeu crucial dans le transport aérien.

Cette démonstration illustre parfaitement l’importance des partenariats public-privé pour innover dans l’aéronautique et la logistique. L’ECAM Louis de Broglie est fière de contribuer à un projet qui allie recherche appliquée, technologies de pointe et impact concret sur le terrain.

Quels ont été les principaux défis techniques du projet ALPHA ?

Les défis techniques du projet ALPHA concernaient principalement la performance des opérations de prise et de dépose des bagages, afin d’assurer une efficacité maximale avec un minimum de matériel. Ils portaient également sur l’optimisation, notamment énergétique, de la flotte d’AGV, la simplicité d’intégration dans un aéroport fortement équipé, ainsi que la protection cybersécuritaire de la solution.

Qu’est-ce qui distingue ces AGV de ce qui existe déjà ?

Les AGV du projet ALPHA sont organisés en flotte. Le fonctionnement de cette flotte tend vers une prise de décision décentralisée, contrairement à la tendance actuelle.

En quoi ce projet illustre-t-il la valeur des partenariats école/industrie ?

Le projet ALPHA contribue à positionner l’ECAM-LdB comme un sérieux fournisseur d’expertise technique dans le domaine de la gestion optimisée des flottes d’AGV. Il identifie par ailleurs l’école comme un partenaire fiable et de référence pour de futurs projets collaboratifs avec des industriels. Enfin, il augmente la visibilité de l’école grâce aux publications issues du projet.